Kiderült, milyen hatalmas baj van a német vasúttal
A német távolsági vonatok első félévi teljesítménye katasztrofálisnak mondható, hiszen több mint egyharmaduk késéssel teljesítette a járatát. A fő problémát a túlságosan leterhelt és hanyagolt vasúti hálózat jelenti. Patrick Schnieder, a német közlekedési miniszter, valamint a Deutsche Bahn új célokat tűztek ki a vonatok pontosságának javítására, ám a miniszter figyelmeztetett: ezek a tervek a jelenlegi infrastruktúra mellett irreálisak.
Újraépítési tervek és a valóság
Ahhoz, hogy a német vasúti közlekedés megbízhatóbbá váljon, nagyszabású korszerűsítésekre van szükség. A miniszter jövőbeni tervei között szerepel, hogy 2029-re legalább 70%-os pontosságot érjenek el az ICE- és IC-vonatoknál. Azonban a Deutsche Bahn eddigi teljesítménye azt mutatja, hogy a vállalat következetesen elmarad a saját célkitűzéseitől.
A késések okai
A német vasút számára az eredmények mérésének módja is kérdéses, hiszen a vonatokat csak akkor tekintik pontosnak, ha azok legfeljebb 5 perc 59 másodperces késéssel érkeznek meg. Csak 6 perces késésektől kezdve jelenik meg egy vonat a statisztikákban, ami finoman szólva is torzítja a valóságot. Az eddigi helyi beszámolók szerint a késések legfőbb oka a lerobbant és túlterhelt vasúti infrastruktúra.
Irány a jövő?
Patrick Schnieder a 2036-ig terjedő nagyszabású fejlesztések mellett elmondta, hogy a német vasútnak célja a pontosság 80%-ra emelése, míg hosszú távú ambícióik közé tartozik a 90%-os pontosság elérése. Kérdés, hogy mindezek a terveik reálisan megvalósíthatók-e az állami vasúttársaság jelenlegi állapotát figyelembe véve.
További problémák
Ráadásul nemcsak a késések miatt tekinthető nehéz helyzetben a német vasút, hanem a borzok tevékenysége is gondot jelent. Ezek az állatok ásásaik révén veszélyessé teszik a vasúti pályákat, amelyek emiatt lezárásra kerülnek. Az augusztusi gyújtogatások és a helyi bűncselekmények további meghibásodásokat okoztak, ezzel még inkább megnehezítve a vasúti közlekedés helyzetét.
Összegzés
A német vasút helyzete elérte a kritikusságtól a kiábrándító szintig. A jövőbeli tervek, bár ambíciózusak, a jelenlegi infrastruktúra mellett nagymértékben megkérdőjelezhetők. A közlekedési minisztérium szándékai dicséretesek, de vajon a gyakorlatban mikor érzékeljük ezeknek a céloknak a megvalósulását?
Forrás: magyarnemzet.hu/kulfold/2025/09/nemet-vasut-keses-patrick-schnieder
