Új Trafipaxok: Mosoly helyett szomorúság a közutakon
A hazai közlekedésben már észlelhetjük a legfrissebb traffipax trendeket, melyek nem csupán dísznek tűnnek, hanem valós ellenőrzési formáknak is. Találkozhattunk az új Traffipack kültéri kabinokkal, amelyek első ránézésre a korábbi, jól ismert sebességmérőkkel ellentétben, különleges mosoly-grafikákkal próbálnak reagálni a vezetők sebességére.
Viszont vajon tényleg képesek igazságot szolgáltatni? A zöld mosollyal ellentétben, ha a sebesség meghaladja a megengedettet, a képernyőnkön piros szomorú arc fogad minket. E kérdéskör azért rendkívül aggasztó, mert sok esetben nem csupán a mosolygó traffipax megjelenése, hanem a mögötte rejlő technológia is komoly felelősséget hordozhat.
Traffipack: Más-más céllal, de hasonló eszköz
A Traffipack dobozok különböznek a hagyományos sebességmérőktől, hiszen a gyártó, a Medirlab honlapján található információk alapján, a legújabb „edu-kációs” sebességmérőmegoldásokat ígérik. Ezen megoldások célja nem csupán a sebesség ellenőrzése, hanem a jogkövető magatartás ösztönzése is. Mindez azonban felveti a kérdést: vajon mi van azokkal az esetekkel, amikor valódi bírságok landolnak a sofőrök postaládájában?
Az új eszközök közel állnak az áltraffipax definíciójához, hiszen a rendőrségi joghatóság alatt álló műszerektől függetlenül, nem feltétlenül nyújthatnak hitelesített sebességellenőrzést. Az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület szakmai megfigyelései alapján ezek a megoldások inkább csak figyelmeztetésként funkcionálnak, mintsem valódi méréseket végeznének.
A VÉDA rendszer és a realitás határvonalán
Ha már a Traffipack valódi funkcióját keressük, érdemes megemlíteni, hogy lehetséges a VÉDA-rendszerbe való beszerelés is. Ez a lézeres mérőműszer elképzelhető, hogy valódi sebességellenőrzés céljából kerüljön a rendszerbe, azonban a gyakorlatban ez meglehetősen ritkán valósul meg, és inkább a rendőrség által használt mobil mérésekhez van közelebb.
Így a közeljövőben megjelenő Trafficapture Lite típusú mobil megoldás jelentheti a következő lépést, ami fix telepítési lehetőségeket ígér. Méghozzá kedvezőbb áron. Noha sokan egyetérthetnek abban, hogy a gyorstúrák sem hiányoznak; valójában a jelenlegi üzleti megoldások csak átmenetiek lehetnek a konkrét lépések meghozatala előtt.
Következtetések?
Anélkül, hogy konkrét ajánlásokat tennénk, a fentebb említett eszközök bevezetése mindenképpen komoly kérdéseket vet fel a sebesség-ellenőrzés strukturájáról. A közlekedőknek egyre inkább figyelembe kell venniük az újabb technológiai vívmányokat, nemcsak a journeyról való tájékozódáshoz, hanem a saját biztonságuk érdekében is. Kérdéses, hogy a jövőben mennyire fogják tudni érvényesíteni a valós sebességméréseket a közúti duzzogásban, elkerülve a sárga csekkekkel történő meglepetéseket.
A magyar közlekedés egyre inkább megkérdőjelezi a sebességre vonatkozó szabályok betartását és az ezeket kontrolláló eszközök hitelességét. A fejlesztések és a közállapotokkal kapcsolatosan felmerülő aggályok időt állnak, hogy valóban elérjük a jogkövető magatartást anélkül, hogy az utakon a valódi szankciók egy új formája köszönne vissza.
