Változások a KRESZ-ben: A jövő közlekedésének alapjai
2026. március 28-án a Magyar Nemzet arról számolt be, hogy a KRESZ, vagyis a közúti közlekedés szabályzata teljes megújuláson megy keresztül. Lázár János, építési és közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy a módosítások célja a modern életvitelhez való alkalmazkodás, a felgyorsult közlekedés és az új járművek figyelembevételével történik.
A szeptember 1-jén életbe lépő új szabályok között szerepel a jogok egyszerűsítése is, különös tekintettel a traktorok és a mezőgazdasági járművek kezelésére. A tervezett módosítások érintik a járműkategóriák besorolását, a jogosítványokhoz fűződő jogokat, valamint a sebességhatárok változásait is.
Traktorok és a jogosítványok
A KRESZ reform részeként új elnevezést kap a „mezőgazdasági vontató”, amely a jövőben egyszerűen „traktor” néven fog szerepelni. A „T” kategória továbbra is a gazdák számára marad, lehetővé téve számukra traktorként két nehéz pótkocsi vontatását. Emellett a „B” kategóriás jogosítványt birtoklók is vezethetnek traktort, azonban a vontatási szabályokat várhatóan egyszerűsítik, ezáltal könnyebb lesz a különbséget tenni a „könnyű” és „nehéz” pótkocsik mérete között.
Fontos változások a súlyhatárok terén
Egy másik lényeges változás, amely a 2026-os reform szerves része, hogy a „B” kategóriás jogosítvánnyal vezethető járművek tömeghatára 3500 kg-ról 4250 kg-ra emelkedhet. Ez a módosítás főként az alternatív hajtású, elektromos járművekre vonatkozik, figyelembe véve az akkumulátorok súlyát, de érintheti egyes kisebb mezőgazdasági járműveket is.
Új szabályok a gépkezelés terén
A gépkezelői szabályozás is változáson megy keresztül; a traktorok motorjának teljesítménye 37 kW felett továbbra is kötelezi a mezőgazdasági erő- és munkagépkezelő szakképesítést. Az új szabályozás szigorúbban fogja ellenőrizni a digitális és precíziós eszközök használatának ismeretét is.
Társadalmi egyeztetés és a közvéleménnyel való kapcsolattartás
Az új KRESZ-tervezethez már több mint 5200 javaslat érkezett a társadalmi egyeztetés keretében, amely egy hét leforgása alatt gyűlt össze. Lázár János a közösségi médián keresztül tájékoztatott az eddigi eredményekről, emelte ki, hogy a javaslatok között sok félrevezető álhír is felmerült, különösen a gyalogosokat, kerékpárosokat és rollereseket érintő szabályokról.
Az új KRESZ reformot a közlekedésbiztonság érdekében hozták létre, célja, hogy a hagyományos nézetek mellett modern megoldások is teret nyerjenek, ezáltal váljon egy biztonságosabbá a közlekedés hazánk útjain.
