Az Óbudai Gázgyár helyzete és akut problémái
A fővárosi vezetés és az MVM Next évekre visszanyúló, fájóan körülményes konfliktusa az Óbudai Gázgyár területének kármentesítési terve körül tovább mélyült, miközben évtizedek óta képtelenek drasztikus és hatékony lépéseket tenni a szennyezés felszámolása érdekében. A veszélyes hulladék mennyisége legalább 175 ezer tonna, amely nemcsak Budapest környezetére, hanem a lakók életminőségére is jelentős kockázatot jelent, mégis folyamatosan kiszorul a konkrét cselekvési célok közül.
Miért tart ennyi ideig a döntéshozás?
Már 1993 óta ismert volt a gázgyár területén lévő mérgező anyagok problémája, amikor a Főgáz Zrt. megalakult. Ennek ellenére két évtizeden keresztül gyakorlatilag semmilyen valódi előrelépés nem történt. A helyzet különösen súlyossá vált 2015-ben, amikor az állami tulajdonú társaság terveket nyújtott be a térség helyreállítására, ám a kivitelezési közbeszerzés kudarccal végződött. Az árak akkora mértékben emelkedtek, hogy a projektet ellehetetlenítették, majd további jogi és adminisztratív akadályok állták útját a munkálatoknak.
A főváros és az MVM vitája
Az önkormányzat és az MVM Next közötti konfliktusok, valamint a főpolgármester pereskedési hajlandósága tovább súlyosbítják az amúgy is kritikus helyzetet. Az önkormányzat, korábbi tulajdonosi státuszából adódóan, kulcsszerepet játszik a jóváhagyásokban, mégis egyértelműen akadályozta az előrelépést. Az MVM kérésére, hogy a régi technológiákat új, hatékonyabb megoldásokkal helyettesítsék, a Főváros nemet mondott, amit évekig tartó hiábavaló levelezés követett. Csak egy rendeletmódosítás adott új lehetőséget a határidők meghosszabbítására.
A környezeti károk és terhek
A jelenlegi helyzetben a terület rekultivációja kiterjedt földmunkákat és veszélyes hulladék elszállítását tenné szükségessé, ami további jelentős környezeti és infrastrukturális terhelésekhez vezetne. Az érintett területekről rendszeresen indulnának teherautók, amelyek napi ötven-hatvan alkalommal zavarnák meg a városrész lakóinak nyugalmát, nem beszélve a zaj- és porterhelés drámai növekedéséről. A rakpart közeli szakaszok megerősítése kikerülhetetlen lenne, miközben a szállítás jelentős forgalmi dugókhoz vezetne a Szentendrei út környékén. Ezek az évekig fennálló problémák alapvetően szabják meg, hogy mikor és hogyan valósulhat meg bármiféle megoldás.
A talaj- és vízminőség kérdése
A jelenlegi szennyezettségi szint ugyan nem jelent közvetlen veszélyt Budapest ivóvízellátására, de a kezelés elhúzódása hosszú távú kockázatokat rejt. Az ivóvíz a Duna parti szűrésű vízkészletből származik, amelyet természetes tisztítórendszerek védenek. Azonban a gázgyár partmenti területe körül elvégzett vízvizsgálatok igazolják, hogy a már meglévő szennyezettség hosszú távon problémák forrásává válhat.
A helyzet sürgőssége és következményei
A közgyűlés ugyan deklarálta a kármentesítés halaszthatatlanságát, mégis a múltbeli tétlenség és az azóta zajló pereskedés, adminisztratív akadályozás teljesen lelassította a folyamatokat. Miközben a fővárosi vezetés a „környezetvédelem” mellett érvel, cselekedeteikkel épp azokat a megoldásokat akadályozzák, amelyek valóban csökkenthetnék a kockázatokat. Eközben a helyzet végeláthatatlan viták és mulasztások közé szorult, a valódi megoldás pedig továbbra is elérhetetlen messzeségben áll.
Forrás: magyarnemzet.hu/belfold/2025/03/karacsony-obudai-gazgya
